除雪鏟液壓動力單元液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復或更換零部件比較困難且成本較高。傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協修復，或是進行刷鍍及表面的整體但修復周期修復費用高。針對上述問題，當代最新維修方法是采用高分子復合材料，應用最多的有美國美嘉華應用技術在現場進行劃傷尺寸的恢復修復。
液壓系統動作緩慢，而在回油濾芯中又未發(fā)現故障信息源時，可采用此法。即將液壓缸有桿腔設定為回油路，操作控制閥，使發(fā)動機油門為最大時間向液壓缸無桿腔供油，此時測試有桿腔的回油壓力。如果測得的回油壓力值大于0.05MPa時，屬于輕度磨損；大于0.15MPa時，屬于中度磨損，應監(jiān)控；大于0.2MPa時，屬于重度磨損，應監(jiān)控；大于0.35MPa時，說明油封已完全損壞。液壓系統回油壓力不般是由液阻、管路及回油濾芯等造成的，其壓力值通常為0.02-0.04MPa。測試時應注意回油濾芯是否堵塞，以防誤導。
油中的各種顆粒雜質會對泵和馬達造成危害。當雜質顆粒進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端面和兩端蓋側板、齒頂和殼體之間，或當雜質顆粒進入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽，轉子端面和配油盤、定子與轉子(葉片頂部)之間，或當雜質顆粒進入到柱塞泵或柱塞馬達的柱塞與柱塞缸體孔，轉子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變量機構的滑動副之間時，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也會使磨損加劇。雜質顆粒還有可能堵塞泵前的進油濾油器，使泵產生氣蝕或造成多種并發(fā)故障。
